“Kon­zep­tio­nell bringt der neue deut­sche Sport­wa­gen Artega GT alles mit, was die Sportwagen-Zukunft ver­langt: einen leis­tungs­fä­hi­gen State-of-the-Art-Antrieb aus der Groß­se­rie, kom­pakte Aus­maße, schnit­ti­ges Design und – vor allem – Leicht­bau­gene.” So beginnt er — der lang erwar­tete Super­test der Zeit­schrift Sport Auto des Artega GT.

Der Super­test ist im deutsch­spra­chi­gen Auto­mo­bil­jour­na­lis­mus eine feste Insti­tu­tion — er ist für Sport­wa­gen das, was der bekannte Dau­er­test der Auto Bild für Alltags-PKW ist. Des­halb rich­ten sich nun alle Augen auf den Test des Artega GT. Um das Wich­tigste vor­weg zu neh­men: 8.13 min! Ken­ner wis­sen nun schon, was gemeint ist — die Run­den­zeit auf der legen­dä­ren Nür­burg­ring Nord­schleife. Eine kleine Sen­sa­tion für die noch junge Auto­marke aus Ost­west­fa­len. Der mit Sport­rei­fen neu­es­ter Spe­zi­fi­ka­tion besohlte Artega ist damit auf Augen­höhe mit rein­ras­si­gen Sport­wa­gen wie einer Dodge Viper SRT-10 und liegt noch vor dem Por­sche Cayman S oder auch dem Hub­raum­mons­ter aus Stutt­gart — dem Mer­ce­des SL65 AMG.

Die zweite wich­tige Renn­stre­cke bei einem Super­test ist der kleine Hocken­heim­ring. Hier darf gestaunt wer­den, schließ­lich fährt sich der Artega GT mit einer glat­ten 1.13 min auf das Niveau eines Fer­rari F430, Por­sche 911 Car­rera S und Mer­ce­des SLR McLa­ren! Die Sport­rei­fen vom Typ Conti Force­Con­tact haben natür­lich einen gro­ßen Ein­fluss auf das attes­tierte neu­trale Fahr­ver­hal­ten bei gleich­zei­tig höchs­ter Agi­li­tät. Abstri­che muss mit die­ser Berei­fung aller­dings auf nas­ser und gleich­zei­tig kal­ter Fahr­bahn gemacht wer­den. Die Nasshandling-Wertung wird mit ledig­lich einem Punkt in der Wer­tung abgeschlossen.

Ins­ge­samt hin­ter­lässt der Artega einen sehr guten Ein­druck und gibt einen Ein­stand, wie er bis auf das Nass­hand­ling kaum hätte bes­ser aus­fal­len kön­nen. So lobt Chef­re­dak­teur von Saurma in sei­nem Fazit die zwei Sei­ten der Medaille, wel­cher ein Artega GT bie­tet: Auf der einen Sei­ten impo­niert er mit sei­nen Mess­wer­ten, mit wel­chem er den Respekt der Sportfahrer-Szene sicher hat, auf der ande­ren Seite glänzt er mit All­tags­taug­lich­keit. Der kom­plette Super­test kann unter die­sem Link nach­ge­le­sen werden.

Quelle: Sport Auto