Will­kom­men 2012, auf Wie­der­se­hen altes Jahr! Was gab es für span­nende The­men 2011? Was erwar­ten uns für Artega-Themen in die­sem Jahr?

Im Januar des ver­gan­gen Jah­res besuch­ten die Teil­neh­mer der FHR 100-Meilen-Trophy den Del­brü­cker Sport­wa­gen­her­stel­ler. Neben der Pokal­über­gabe an erfolg­rei­che Pilo­ten und Teams des his­to­ri­schen GT-Cups wurde auch die Pro­duk­ti­ons­straße von Artega besichtigt.

Artega nutzt jähr­lich den Gen­fer Auto­mo­bil­sa­lon für die Prä­sen­ta­tion von Neue­run­gen. Im März zeigte man dort erst­mals die Pläne für das Thema, wel­ches 2011 die ganze Auto­mo­bil­bran­che bewegt: Elek­tro­mo­bi­li­tät! Mit dem Artega SE Kon­zept­fahr­zeug zeigte die Sport­wa­gen­ma­nu­fak­tur den rein elek­trisch fah­ren­den Able­ger des Artega GT. Wei­tere The­men aus Genf waren die Vor­stel­lung des Modell­jahrs 2011 und die Ein­rich­tung der Artega Auto­mo­bile Schweiz AG.

Im Mai 2011 haben zwei neue Ver­triebs­zen­tren ihre Arbeit auf­ge­nom­men. Der Nor­den Deutsch­lands wird von der Auto­Nova GmbH belie­fert — in einer ganz ande­ren Region befin­det sich die Ziel­gruppe des zwei­ten Händ­lers: In Malay­sia! Dies ist neben Tokio aktu­ell der zweite Stand­punkt in Asien.

Im Juni dann geschah einer der Mei­len­steine der Artega Geschichte: Die Teil­nahme am 24h-Rennen vom Nür­burg­ring! Con­ti­nen­tal hat dort in Zusam­men­ar­beit mit Artega in kür­zes­ter Zeit ein Renn­team samt renn­fer­ti­gen Seri­en­fahr­zeug zusam­men­ge­stellt. Ziel war es das kom­plette Ren­nen auf den neuen Stra­ßen­rei­fen Con­ti­Force Con­tact und einem Fahr­zeug aus der Seri­en­pro­duk­tion zu bestrei­ten. Fah­rer, Auto und Rei­fen haben abso­lut rou­ti­niert gear­bei­tet, sodass neben dem erfolg­rei­chen Ziel­durch­lauf auch eine respek­ta­ble Plat­zie­rung heraussprang.

Eben­falls im Juni stand das 2. Artega-GT.de Fah­r­er­trai­ning auf dem Mili­tär­flug­ha­fen in Güters­loh statt. In Zusam­men­ar­beit mit der Ver­kehrs­wacht hat­ten 36 Sport­wa­gen­be­sit­zer einen lehr­rei­chen Tag auf dem Gelände des bri­ti­schen Mili­tärs. Fahr­zeuge der Mar­ken von “A” wie Artega bis “W” wie Wies­mann, von Opel bis Fer­rari, Lam­bor­ghini oder Aston Mar­tin stell­ten einen beein­dru­cken­den Fuhr­park dar.

Auf der IAA in Frank­furt wurde im Sep­tem­ber die erste große Modell­über­ar­bei­tung des Artega GT vor­ge­stellt. Die wich­tigs­ten Neue­run­gen sind die Ablö­sung der Elek­tro­nik in der Mit­tel­kon­sole (Radio / Navi / Kli­ma­be­dien­teil) durch eine voll­in­te­grierte Lösung aus der Groß­se­rie und die optio­na­len Sicht­car­bon­teile (Front-, Heck­haube und Dach).

Was bringt 2012? Im März fin­det wie­der der Auto­mo­bil­sa­lon in Genf statt, auf wel­chem Artega sicher­lich wie­der ver­tre­ten sein wird. Es liegt aller­dings noch keine Bestä­ti­gung vor. Davor noch wer­den Neu­ig­kei­ten vom Artega SE erwar­tet. Vor län­ge­rem schon wurde der erste fahr­fer­tige Pro­to­typ gezeigt, auf der IAA wur­den Besu­chern Mit­fahr­ten ange­bo­ten. Es müsste also bald die end­gül­tige Ent­schei­dung zur Seri­en­fer­ti­gung, sowie im posi­ti­ven Fall Preise und Bestell­mög­lich­kei­ten folgen.